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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線，1月10日執飛維也納，2月4日執飛羅馬，預計明年6月中新開倫敦航線，另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出，A350客機因為省油效率較波音777提高25％，加上維修成本大幅降低，估計明年在長程線上會有更佳業績表現，明年營運表現會比今年好。

華航資深業務副總經理張志潔分析，目前台歐之間的旅客，約有六成是轉機客，華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛，明年1月開始換新機，載客率一定提升，1月訂位都已接近八成。

華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後，去年全年美國線載客率提升了5％，商務艙票價提升近兩成，現歐洲線全面直飛並更新客機，市場競爭力將大為提升。

另華航前一批777客機後，較原機型省油22％，而A350又較777還要再減省25％油耗，最特別的是一架飛機有上萬個零件，A350少了近兩成的零件，可大幅降低維修成本，因此總體而言，營運成本約降了兩成五。

華航公關副總彭榮敏指出，配合歐洲線全面直飛，公司也加強在歐洲的行銷，台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人，市場有很大開拓空間。

另因歐洲線客層較美國線年輕化，華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」，以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光，登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目，餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。

彭榮敏表示，因為A350是全新機種，華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力，因此目前雖然有計畫將新機派飛美國，但要選擇支援條件好的航點，目前還在做最後評估。

由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起，整體市場票價被壓低，另受大陸旅客來台限縮影響，大陸線獲利也降低，這一方面的減損，明年將可透過長程線利基調節，華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班，爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。

（中央社記者唐佩君台北2日電）行政院經貿談判辦公室今天表示，10月來自新南向政策目標國家的旅客大幅成長，顯示觀光已見成效，未來可期待有更多新南向國家旅客來台。

行政院發布新聞稿，經貿談判辦公室表示，10月份來自新南向政策目標國家的旅客人數大幅成長，總數達16萬6931人次，較去年10月份成長25.4%，對照全球訪台人數減少8.7%，顯示新南向政策在觀光方面已見成效，未來可期待更多旅客來台。

經貿談判辦公室指出，依據觀光局統計資料整理顯示，新南向政策18個目標國家除寮國、尼泊爾及孟加拉外，其餘15個國家10月份來台人數均有成長，其中有4個國家成長率超過60%，包括柬埔寨87.8%、越南73.7%、泰國73.3%、汶萊68.3%。另外，澳洲10月份來台人數9161人次，成長40%。

若以累計來看，今年1月至10月期間，以泰國來台14萬3190人次成長率最高，較去年同期成長47.1%，其次依序為越南成長24.3%（15萬3360人次）及菲律賓18.8%（13萬4654人次）。

政院經貿談判辦公室指出，自新南向政策啟動以來，政府在觀光方面採行許多吸引外人來台觀光措施，例如，泰國、汶萊旅客來台30天免簽，緬甸、柬埔寨與寮國有條件式免簽，及團進團出簽證便捷措施等，成效斐然。經貿談判辦公室鼓勵業者善用機會，爭取此波新南向觀光政策帶來的商機。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解預訂民宿時事

中國時報【報導劉育良 圖片提供青森縣蘋果對策協議會】

12月的青森蘋果園，早已覆蓋一片冰雪，結束蘋果產季。２月時冰雪依舊，果農已不畏酷寒低溫，開始為一棵棵蘋果剪枝，去蕪存菁，辛苦只為當年的量產，達成符合「高品質、安全、安心」的保證。

青森，全日本蘋果產量居冠的農業大縣，年產量約47萬噸，足以環繞地球３圈。去年，蘋果為青森賺進了1100億日圓（約308億台幣）商機，更對台灣賣出２萬7000噸、約１億5000萬日圓（約4200萬台幣）的蘋果，未來一年，將以３萬噸銷售為出口目標。

蘋果，富饒了青森；而鮮紅的富士、翠綠的王林，略帶微酸的強納金、香甜的TOKI等，豐富了口感，當你咬下一口不上蠟的蘋果，也開啟關於蘋果從無到有的成長故事。

５月滿山蘋果花

青森位於日本本州最北端，隔著津輕海峽和北海道遙遙相望，早晚溫差大的氣候特性，孕育了蘋果夠脆、夠甜的好滋味，每訂房年８月起開始採收，一路到年底，源源不絕地提供消費者最鮮美的蘋果。或許，多數的人從沒看過果實累累的蘋果樹，也或許只能藉由美空雲雀唱紅的〈蘋果花〉想像５月中旬時的滿山蘋果花畫面，但「青森＝蘋果」的印象，早已深植人心，在口碑和市場占有率背後，一個蘋果從無到有的過程，幾乎是果農全年無休下的心血結晶。

踏在超過100萬棵蘋果樹的青森弘前市蘋果園區，果香撲鼻，眼見的每顆蘋果，在過往一年中經歷了７道程序，當雪覆大地時，果農得進行剪枝，讓質佳的枝幹擁有更多的日照空間；當春天到來花開之際，果農著手授粉動作，增加結果的機率；當果實開始成型後，將針對發育較為不良的果實剃除，只保留好的，這就是「摘果」，之後則為達到水準的蘋果做「套袋」，減少外力傷害。

平均日曬釀甜度

蘋果在果農細心呵護下慢慢成長，隨著天氣轉熱，開始對果樹做「摘葉」動作，讓蘋果可以曬到更多的日光。再來，就進入相當重要的「轉果」，將比較不容易曬到陽光的一面，小心翼翼地轉動，讓陽光均勻曬到蘋果的每一面，甚至還在樹下鋪上反光布，讓蘋果底部也可曬到陽光，因為均勻的日曬更有助於蘋果的色澤和甜度。最後到了人工手採，果農以純熟手技訂房優惠，將一顆顆蘋果摘下，從發芽到採收約８個月的辛勞以秋收終了。

對果農而言，每一顆蘋果就像是自己的小孩，養成不易，更有不為人知的辛苦面，如何將這些豐碩甜美的蘋果輸出且確保高品質，「青森縣蘋果對策協議會」層層把關，以高科技設備為蘋果分門別類，透過光感應選果儀器，精準的把相同甜度、著色度選放一起並列出等級，機器為主、搭配選果師傅的專業和眼力，嚴格確保品管。

一顆顆的蘋果排列、裝箱，在最快速度送達市場販售，如果沒有立即銷售、或是準備銷售到國外的產品，會先送至０℃冷藏室，透過CA技術，在冷藏室內打入氮氣、抽出氧氣，讓蘋果以近似冬眠的形式保鮮。高科技的保鮮，其實也是該協會穩定蘋果市場行情的措施，深怕因產量過大、價錢大幅下滑，影響果農的收入，具有穩定市場的平?性。當然，正因為此舉，也讓消費者一年四季都可以吃到最鮮美的蘋果。

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